ขนส่งสินค้าไปยุโรป ทางอากาศ vs ทางเรือ: เลือก Air Freight หรือ Sea Freight แบบไหนดี?

Key Takeaways: ขนส่งสินค้าไปยุโรปต้องรู้อะไรก่อน?

ขนส่งสินค้าไปยุโรป ทางอากาศ เหมาะกับสินค้าที่เร่งด่วน มูลค่าสูง น้ำหนักไม่มาก หรือมีต้นทุนจากการรอสินค้าสูง เช่น อะไหล่ ตัวอย่างสินค้า และ Stock เร่งด่วน
ขนส่งสินค้าไปยุโรป ทางเรือ เหมาะกับสินค้าหนัก ปริมาณมาก หลายพาเลท หรือหลาย CBM ที่สามารถวางแผน Lead Time ล่วงหน้าได้
Air Freight ไม่ควรคิดจากน้ำหนักจริงเพียงอย่างเดียว เพราะอาจใช้น้ำหนักปริมาตรหรือ Volumetric Weight ในการกำหนด Chargeable Weight
การเลือกวิธีขนส่งควรดู Total Landed Cost ร่วมกับ Transit Time, Inventory Cost, Customs, Destination Charges และ Final Delivery ไม่ใช่ดู Freight Rate เพียงรายการเดียว

ขนส่งสินค้าไปยุโรป ทางอากาศ คืออะไร?

การขนส่งสินค้าไปยุโรปทางอากาศ หรือ Air Freight คือการขนส่ง Commercial Cargo จากประเทศไทยไปยังสนามบินหรือปลายทางในยุโรปด้วยเครื่องบิน เหมาะกับสินค้าที่ต้องการความรวดเร็ว มีมูลค่าสูง หรือมี Deadline โดยควรเปรียบเทียบ Chargeable Weight, Transit Time, Customs และ Door-to-Door Cost ก่อนจองบริการ

สำหรับธุรกิจ คำว่า “ส่งของทางเครื่องบิน” ไม่ได้หมายถึงเพียงการส่งกล่องพัสดุแบบ Courier เท่านั้น แต่ยังครอบคลุม Commercial Cargo หลายกล่อง สินค้าบนพาเลท อะไหล่อุตสาหกรรม ตัวอย่างสินค้า เครื่องมือ และ Shipment ที่ต้องจัดการผ่านระบบ Air Cargo

Air Freight จึงอยู่ระหว่างโลกของ Express Parcel กับการขนส่ง Cargo ขนาดใหญ่ โดยให้ความเร็วสูง แต่มีโครงสร้างต้นทุนและการคำนวณน้ำหนักที่แตกต่างจาก Sea Freight อย่างชัดเจน

Air Freight เหมาะกับสินค้าประเภทไหน?

การขนส่งทางอากาศเหมาะกับสินค้าที่มูลค่าของ “เวลา” สูงกว่าความแตกต่างของค่าระวาง เช่น:

อะไหล่และ Spare Parts ที่ Production Line กำลังรอ
สินค้ามูลค่าสูง
ตัวอย่างสินค้า
สินค้า Fashion และ Seasonal Product
สินค้าที่ต้องเติม Stock เร่งด่วน
อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
เครื่องมือและอุปกรณ์ทางธุรกิจ
สินค้าที่มี Deadline
สินค้าที่ไวต่อ Lead Time

SCIC Group ระบุ Air Freight เป็นบริการที่เหมาะกับสินค้าเร่งด่วน สินค้ามูลค่าสูง และสินค้าที่ต้องการความรวดเร็ว โดยให้บริการผ่านเครือข่ายขนส่งระหว่างประเทศและสามารถเชื่อมต่อกับบริการ Customs และ Final Delivery ได้ตาม Scope ของ Shipment

ขนส่งสินค้าไปยุโรป ทางเรือ คืออะไร?

Sea Freight คือการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศทางทะเล เหมาะกับ Shipment ที่มีน้ำหนักหรือปริมาตรมาก และไม่จำเป็นต้องถึงปลายทางภายในระยะเวลาสั้น

ข้อได้เปรียบสำคัญคือเมื่อ Cargo มีปริมาณเพิ่มขึ้น ต้นทุนการขนส่งต่อหน่วยมีแนวโน้มคุ้มกว่าการใช้ Air Freight

Sea Freight จึงเหมาะกับ:

สินค้าหลายพาเลท
Machinery และ Industrial Goods
Furniture
สินค้า Oversized
สินค้า Stock ปริมาณมาก
วัตถุดิบ
สินค้าที่มีหลาย CBM
Shipment ที่สามารถ Forecast ล่วงหน้าได้

Air Freight vs Sea Freight ไปยุโรป ต่างกันอย่างไร?

หัวข้อ	Air Freight	Sea Freight
ความเร็ว	เร็ว	ช้ากว่า
ต้นทุน	สูงกว่าโดยทั่วไป	คุ้มกว่าเมื่อปริมาณมาก
เหมาะกับ	สินค้าเร่งด่วน มูลค่าสูง	ของหนัก ปริมาณมาก
วิธีคิดน้ำหนัก	Actual / Volumetric / Chargeable Weight	CBM, Weight, LCL หรือ FCL
ขนาดสินค้า	มีข้อจำกัดด้านพื้นที่มากกว่า	รองรับ Cargo ใหญ่ได้ดีกว่า
Inventory Planning	เหมาะกับงานเร่งด่วน	เหมาะกับ Stock ที่วางแผนล่วงหน้า
Carbon / Capacity Efficiency	ต่ำกว่าทางเรือเมื่อเทียบต่อปริมาณ Cargo	เหมาะกับการเคลื่อนย้ายปริมาณสูง

Air Freight ไปยุโรปใช้เวลากี่วัน?

ระยะเวลาจริงของ Air Freight ขึ้นอยู่กับ Origin Airport, Destination Airport, Direct Flight หรือ Transshipment, Flight Schedule, Customs Clearance และ Final Delivery

หน้า Express ของ SCIC Group ระบุบริการ Air Freight ที่รวดเร็วประมาณ 3–5 วัน สำหรับบริการที่เกี่ยวข้อง อย่างไรก็ตามตัวเลขนี้ไม่ควรใช้เป็น Guarantee สำหรับ Cargo ทุกเส้นทางในยุโรป

Shipment บางงานอาจมี Flight Transit สั้น แต่ใช้เวลาเพิ่มที่:

Export Customs
Airport Handling
Security Screening
Import Customs
Inspection
Destination Trucking

ดังนั้น เวลาที่ควรถามจาก Forwarder คือ Estimated Door-to-Door Lead Time ไม่ใช่เฉพาะ Flight Time

Sea Freight ไปยุโรปใช้เวลานานแค่ไหน?

Sea Freight มี Lead Time ยาวกว่า Air Freight อย่างชัดเจน และขึ้นอยู่กับ Port Pair, Sailing Schedule, Transshipment, LCL Consolidation, Port Congestion และ Customs Clearance

หากเป็น LCL ยังต้องเผื่อเวลาในการ Consolidate และ Deconsolidate สินค้าก่อนและหลังเดินเรือ ขณะที่ FCL สามารถลดบางขั้นตอนของการรวมสินค้าได้ แต่ยังขึ้นอยู่กับ Schedule และ Port Operations

ดังนั้นธุรกิจควรขอ Estimated Port-to-Port และ Door-to-Door Transit Time สำหรับ Route จริงแทนการใช้ตัวเลขจากบทความทั่วไป

Courier กับ Air Freight เหมือนกันหรือไม่?

ไม่เหมือนกันทั้งหมด

Courier หรือ Express Parcel เหมาะกับพัสดุและกล่องขนาดไม่ใหญ่มาก มีระบบเครือข่าย Door to Door ที่ Standardised และมักเหมาะกับ Shipment จำนวนไม่มาก

Air Freight เหมาะกับ Commercial Cargo ที่ต้องการความยืดหยุ่นมากกว่า เช่น หลายกล่อง พาเลท หรือ Shipment ที่ต้องแยกจัดการ Pickup, Airport Handling, Customs และ Final Delivery ตามเงื่อนไขของงาน

เลือก Courier เมื่อ

ส่งเพียงไม่กี่กล่อง
ต้องการขั้นตอนง่าย
Shipment ไม่ซับซ้อน
ต้องการ Tracking แบบ Parcel

เลือก Air Freight เมื่อ

เป็น Commercial Cargo
มีหลายกล่องหรือพาเลท
ต้องการออกแบบ Scope Logistics เอง
ต้องการ Freight Forwarder ช่วยจัดการ Customs และปลายทาง

Air Freight คิดราคาอย่างไร?

ต้นทุน Air Freight ไม่ได้พิจารณาเพียงน้ำหนักที่ชั่งได้ เพราะเครื่องบินมีข้อจำกัดทั้งด้านน้ำหนักและพื้นที่

องค์ประกอบหลักที่ใช้ประเมินราคา ได้แก่:

Actual Weight
Volumetric Weight
Chargeable Weight
จำนวน Package
ขนาดสินค้า
Origin และ Destination Airport
ประเภทสินค้า
Airline และ Route
Fuel / Security / Handling Charges
Pickup และ Final Delivery
Customs Clearance

Actual Weight, Volumetric Weight และ Chargeable Weight ต่างกันอย่างไร?

Actual Weight

คือน้ำหนักจริงที่ชั่งได้ เช่น Shipment มีน้ำหนักรวม 120 กิโลกรัม

Volumetric Weight

คือน้ำหนักที่สะท้อนพื้นที่ที่สินค้าใช้บนเครื่องบิน โดยคำนวณจากขนาด Package ตามสูตรของสายการบินหรือผู้ให้บริการ

Chargeable Weight

คือน้ำหนักที่ใช้คิด Freight จริง ซึ่งโดยหลักจะพิจารณาจากน้ำหนักจริงและน้ำหนักปริมาตรตามกฎของบริการ

ตัวอย่างเช่น สินค้าอาจหนักจริง 80 กิโลกรัม แต่เป็นกล่องขนาดใหญ่มากจนคำนวณ Volumetric Weight ได้ 130 กิโลกรัม Shipment นั้นสามารถถูกประเมิน Freight จากน้ำหนักที่สูงกว่าได้

ทำอย่างไรให้ Air Freight ถูกลง?

หนึ่งในวิธีลดต้นทุนที่มีประสิทธิภาพที่สุดคือ ลดปริมาตร Packaging

ตัวอย่างเช่น:

เลือกกล่องให้พอดีกับสินค้า
ลด Void Space
ถอดชิ้นส่วนที่สามารถ Assemble ที่ปลายทางได้
ใช้ Packaging ที่แข็งแรงแต่ไม่ใหญ่เกินไป
รวม Shipment เพื่อเข้าระดับ Weight Break ที่เหมาะสม
วางแผน Shipment ล่วงหน้าแทนการใช้ Priority Service ทุกครั้ง

สำหรับสินค้าที่มีปริมาตรสูงแต่มูลค่าต่อ CBM ต่ำ การเปลี่ยนไปใช้ Sea Freight อาจลดต้นทุนได้มากกว่าการพยายามลด Rate Air Freight เพียงเล็กน้อย

Sea Freight คิดราคาอย่างไร?

Sea Freight มีโครงสร้างราคาต่างจาก Air Freight โดยทั่วไปต้องพิจารณาว่า Shipment เป็น LCL หรือ FCL

LCL — Less than Container Load

ใช้พื้นที่ในตู้ร่วมกับ Cargo ของผู้ส่งรายอื่น เหมาะกับ Shipment ที่ยังไม่มากพอสำหรับใช้ Container ทั้งตู้

ต้นทุนสามารถประกอบด้วย:

Ocean Freight
CBM / Weight Charge
Origin Handling
Consolidation
Documentation
Destination Handling
Deconsolidation
Customs Clearance
Delivery

FCL — Full Container Load

ใช้ตู้คอนเทนเนอร์สำหรับ Shipment เดียว เหมาะกับ Cargo ปริมาณมากหรือธุรกิจที่ต้องการควบคุมการบรรจุได้มากขึ้น

เมื่อปริมาณ LCL เพิ่มขึ้นถึงระดับหนึ่ง การเปรียบเทียบ FCL สามารถทำให้ Total Cost ต่ำกว่าการจ่าย LCL ต่อ CBM

Air Freight หรือ Sea Freight แบบไหนถูกกว่า?

สำหรับ Cargo หนักและปริมาณมาก Sea Freight โดยทั่วไปมีต้นทุนต่อหน่วยต่ำกว่า Air Freight แต่คำตอบที่ถูกต้องต้องดู Total Landed Cost ของ Shipment จริง

เหตุผลคือค่า Freight เป็นเพียงส่วนหนึ่งของต้นทุนทั้งหมด

ต้นทุน	Air Freight	Sea Freight
International Freight	สูงกว่าโดยทั่วไป	ต่ำกว่าเมื่อ Volume สูง
Inventory Carrying Cost	ต่ำกว่าเพราะของถึงเร็ว	สูงขึ้นจาก Lead Time
Stock-out Risk	ต่ำกว่า	ต้อง Forecast ให้ดี
Handling	ขึ้นกับ Airport/Cargo	LCL อาจมีหลาย Handling Charge
Oversized Cargo	จำกัดและมีต้นทุนสูง	ได้เปรียบกว่า

Total Landed Cost คืออะไร?

Total Landed Cost คือค่าใช้จ่ายทั้งหมดตั้งแต่สินค้าต้นทางจนพร้อมใช้งานหรือขายที่ปลายทาง

อาจประกอบด้วย:

สินค้า
Packaging
Pickup
Export Charges
International Freight
Insurance
Customs Duty
Import VAT
Clearance
Destination Handling
Final Delivery
Inventory Cost

การเลือก Freight Mode โดยดูเพียง International Freight จึงสามารถทำให้ตัดสินใจผิดได้

ตัวอย่าง: ทำไม Air Freight ที่แพงกว่าอาจคุ้มกว่า?

สมมติโรงงานในยุโรปกำลังรออะไหล่มูลค่า 100,000 บาท และหากอะไหล่ไม่ถึงภายในสัปดาห์ Production Line จะหยุดและสร้างความเสียหายวันละ 200,000 บาท

แม้ Air Freight จะมีราคาแพงกว่า Sea Freight หลายหมื่นบาท แต่ค่าใช้จ่ายดังกล่าวอาจน้อยกว่าความเสียหายจาก Downtime มาก

ในกรณีนี้ Air Freight คือทางเลือกที่มี Total Business Cost ต่ำกว่า

ตัวอย่าง: เมื่อไร Sea Freight คุ้มกว่า?

หากเป็น Furniture 15 CBM สำหรับ Stock ที่จะขายในอีก 2 เดือน และไม่มี Deadline เร่งด่วน การส่งทางอากาศอาจเพิ่ม Logistics Cost ต่อ Unit สูงเกินความจำเป็น

Sea Freight จึงเหมาะกว่าเพราะธุรกิจสามารถวาง Plan ล่วงหน้าและแลกเวลาเพื่อประหยัดต้นทุนการขนส่ง

Hybrid Logistics: ใช้ Air และ Sea ร่วมกันได้ไหม?

ได้ และเป็นกลยุทธ์ที่เหมาะกับธุรกิจจำนวนมาก

ตัวอย่าง:

80–90% ของ Stock → Sea Freight

10–20% ของสินค้า Critical → Air Freight

หรือส่ง Stock หลักทางเรือ แล้วใช้ Air Freight เมื่อ Forecast ผิดหรือสินค้าใกล้หมด

วิธีนี้ช่วยลดต้นทุนเฉลี่ยโดยยังรักษาความยืดหยุ่นของ Supply Chain

Air freight Thailand to UK ต่างจากส่งเข้า EU อย่างไร?

United Kingdom อยู่ในยุโรปทางภูมิศาสตร์ แต่ไม่ได้อยู่ใน EU Customs และ VAT framework แบบเดียวกับประเทศสมาชิก EU

ดังนั้น Air freight Thailand to UK ต้องใช้กฎ UK สำหรับ Customs และ VAT ขณะที่ Shipment ที่เข้าสู่ Germany, France, Netherlands หรือประเทศสมาชิก EU ต้องพิจารณากฎ EU และกฎเฉพาะของประเทศนำเข้า

ห้ามใช้ Tax Logic เดียวกันเพียงเพราะทั้งสองปลายทางอยู่ใน “ยุโรป”

Sea freight Thailand to UK ต่างจาก Sea Freight เข้า EU หรือไม่?

หลักการขนส่งทางทะเลคล้ายกัน แต่ Port, Customs Procedure, Importer Requirements, VAT และ Duty ต้องประเมินแยกตามประเทศ

สำหรับ UK ต้องดูว่าปลายทางอยู่ Great Britain หรือ Northern Ireland ด้วย ขณะที่ EU ต้องดูประเทศที่สินค้านำเข้าและถูก Release for Free Circulation

การ Import สินค้าเข้าสหภาพยุโรปโดยหลักต้องผ่าน Customs ก่อนเข้าสู่ตลาด EU และ Import VAT สามารถคำนวณจาก Customs Value รวมกับ Duties และค่าใช้จ่ายบางส่วน เช่น Transport และ Insurance ตามหลัก VAT ของ EU

เอกสารขนส่งสินค้าไปยุโรปต้องใช้อะไรบ้าง?

Commercial Cargo ต้องเตรียมข้อมูลและเอกสารให้สอดคล้องกับประเภทสินค้า ประเทศปลายทาง และ Incoterm

Commercial Invoice

ควรระบุ:

ชื่อผู้ขายและผู้ซื้อ
รายละเอียดสินค้า
จำนวนสินค้า
ราคาต่อหน่วย
มูลค่ารวม
Currency
Country of Origin
Incoterm หากเกี่ยวข้อง

Packing List

ควรแสดง:

จำนวนกล่องหรือพาเลท
น้ำหนักสุทธิ
น้ำหนักรวม
ขนาด Package
Contents ของแต่ละ Package

HS Code

HS Code ใช้ระบุประเภทสินค้าในระบบศุลกากร และมีผลต่อ Customs Duty, Import Restrictions และเอกสารที่ต้องใช้

Air Waybill / Bill of Lading

Air Freight ใช้เอกสารขนส่งทางอากาศ ส่วน Sea Freight ใช้เอกสารที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งทางทะเล เช่น Bill of Lading

Certificate และ Permit

สินค้าเฉพาะทาง เช่น อาหาร ยา เครื่องสำอาง ผลิตภัณฑ์จากสัตว์ พืช สารเคมี หรือ Dangerous Goods อาจต้องมีเอกสารเพิ่มเติม

สินค้าประเภทไหนควร Pre-check ก่อนจอง Freight?

อาหาร
สินค้าเนื้อสัตว์และนม
ยา
อาหารเสริม
เครื่องสำอาง
Perfume
Aerosol
Alcohol
แบตเตอรี่ Lithium
สารเคมี
สินค้า Dangerous Goods
พืชและเมล็ดพันธุ์
สินค้า Animal Origin
สินค้าที่มีแบรนด์หรือ Intellectual Property

สินค้ากลุ่มนี้อาจส่งได้ แต่ต้องตรวจ Transport Classification และ Import Requirement ก่อน ไม่ควรนำสินค้าเข้าคลังแล้วจึงตรวจภายหลัง

Door to Door Air Freight คืออะไร?

Door to Door Air Freight คือการจัดการ Shipment มากกว่าช่วง Airport-to-Airport โดยสามารถครอบคลุม:

Pickup → Export Customs → Airport Handling → Air Freight → Import Customs → Destination Handling → Final Delivery

ข้อดีคือผู้ส่งมีผู้ประสานงานหลักและเห็น Scope ของ Shipment ได้ชัดเจนขึ้น

Door to Door Sea Freight คืออะไร?

หลักการคล้ายกัน แต่ International Leg เปลี่ยนเป็น Ocean Freight และอาจมีขั้นตอน LCL Consolidation หรือ Container Handling เพิ่มขึ้น

สำหรับธุรกิจที่ไม่มีทีม Logistics ในยุโรป การใช้ Door to Door สามารถลดภาระในการหา Customs Broker, Trucking และ Destination Agent เอง

Incoterms มีผลต่อราคา Freight อย่างไร?

Incoterms กำหนดหน้าที่ ต้นทุน และความเสี่ยงระหว่าง Seller กับ Buyer ในแต่ละช่วงของ Transaction

ดังนั้น Quote ที่ระบุเพียง “Air Freight ราคา 50,000 บาท” ยังไม่เพียงพอหากไม่รู้ว่า Scope ครอบคลุมตั้งแต่จุดไหนถึงจุดไหน

ควรถามว่า Quote เป็น:

Airport-to-Airport
Door-to-Airport
Airport-to-Door
Door-to-Door
Port-to-Port
Door-to-Port
Port-to-Door

Checklist ขอราคา Air Freight Thailand to Europe

ประเทศและเมืองปลายทาง
Destination Postcode
ชื่อสินค้าอย่างละเอียด
HS Code หากทราบ
จำนวนกล่องหรือพาเลท
น้ำหนักของแต่ละ Package
กว้าง × ยาว × สูง
Declared Value
Country of Origin
สินค้ามี Battery, Liquid, Chemical หรือ DG หรือไม่
ต้องการ Door to Door หรือ Airport-to-Airport
วันที่ Cargo Ready
วันที่ต้องการให้สินค้าถึง

Checklist ขอราคา Sea Freight Thailand to Europe

Origin Location
Destination Port / Delivery Address
LCL หรือ FCL
จำนวน Package / Pallet
Total Gross Weight
Total CBM
ประเภทสินค้า
HS Code
Container Type หากเป็น FCL
Cargo Ready Date
Incoterm
ต้องการ Customs และ Delivery หรือไม่

ตัวอย่างข้อความขอ Air Freight Quote

ตัวอย่าง:

ต้องการส่ง Machine Parts จากกรุงเทพฯ ไป Frankfurt, Germany จำนวน 4 กล่อง น้ำหนักรวม 145 กก. ขนาดกล่องละ 60 × 50 × 45 ซม. มูลค่าสินค้า 180,000 บาท ต้องการ Door to Door สินค้าพร้อมรับวันที่ 10 กันยายน และต้องการถึงก่อนวันที่ 16 กันยายน กรุณาเสนอ Air Freight พร้อม Estimated Transit Time และรายละเอียดค่าใช้จ่ายทั้งหมด

เลือก Air Freight หรือ Sea Freight ด้วย Decision Framework ง่าย ๆ

คำถาม	ถ้าคำตอบคือ “ใช่”
สินค้าต้องถึงภายในไม่กี่วัน?	พิจารณา Air Freight
Production Line กำลังรอ?	Air Freight มีโอกาสคุ้มกว่า
สินค้าเป็นพาเลทหรือหลาย CBM?	เปรียบเทียบ Sea Freight
สามารถ Forecast ได้หลายสัปดาห์?	Sea Freight เหมาะกว่า
สินค้ามูลค่าสูงแต่น้ำหนักไม่มาก?	Air Freight มักเหมาะ
Cargo ใหญ่หรือ Oversized?	Sea Freight มักได้เปรียบ

SCIC Group ช่วยขนส่งสินค้าไปยุโรปอย่างไร?

SCIC Group ให้บริการ International Logistics ครอบคลุมทั้ง Air Freight และ Sea Freight รวมถึง Cargo, Customs Coordination และ Door-to-Door Solution ตามลักษณะ Shipment

สำหรับ Shipment ไป UK และยุโรป สามารถดู บริการขนส่งจากไทยไปอังกฤษและยุโรปของ SCIC Group และบริการพัสดุ Door to Door ได้ที่ Thailand to UK & Europe Door-to-Door Service

ขนส่งสินค้าไปยุโรป ทางอากาศหรือทางเรือดีกว่า?

เลือก Air Freight หากสินค้าต้องถึงเร็ว มีมูลค่าสูง หรือความเสียหายจากการรอสินค้ามีต้นทุนสูง ส่วน Sea Freight เหมาะกับสินค้าหนัก ปริมาณมาก และ Shipment ที่วางแผน Lead Time ได้ โดยควรตัดสินจาก Total Landed Cost ไม่ใช่ Freight Rate เพียงอย่างเดียว

ธุรกิจจำนวนมากไม่จำเป็นต้องเลือกเพียงวิธีเดียว แต่สามารถใช้ Sea Freight เป็น Base Logistics และ Air Freight สำหรับ Critical Cargo เพื่อรักษาสมดุลระหว่างต้นทุนและความเร็ว

หากต้องการ Quote ให้เตรียม ชื่อสินค้า จำนวน Package น้ำหนัก ขนาด มูลค่า ประเทศปลายทาง Postcode และ Required Delivery Date แล้วให้ SCIC Group เปรียบเทียบ Air Freight, Sea Freight หรือ Door-to-Door Solution ที่เหมาะกับ Shipment จริง

FAQ: คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ Air Freight และ Sea Freight ไปยุโรป

1. ขนส่งสินค้าไปยุโรป ทางอากาศใช้เวลากี่วัน?

ตอบ: ระยะเวลาขึ้นอยู่กับประเทศปลายทาง Route, Flight Schedule, Customs Clearance และ Final Delivery โดย SCIC Group ระบุบริการ Air Freight แบบรวดเร็วประมาณ 3–5 วันสำหรับบริการที่เกี่ยวข้อง แต่ควรขอ Estimated Door-to-Door Transit Time ของ Shipment จริงก่อนจอง

2. Air Freight หรือ Sea Freight ไปยุโรป แบบไหนถูกกว่า?

ตอบ: Sea Freight โดยทั่วไปคุ้มกว่าสำหรับสินค้าหนักและปริมาณมาก ส่วน Air Freight มีต้นทุนสูงกว่าแต่เหมาะกับงานเร่งด่วน ควรเปรียบเทียบ Total Landed Cost รวม Freight, Customs, Destination Charges, Inventory Cost และผลกระทบจาก Lead Time ไม่ใช่ดู Rate เพียงอย่างเดียว

3. Air Freight คิดราคาจากน้ำหนักจริงอย่างเดียวหรือไม่?

ตอบ: ไม่ใช่ เพราะ Air Freight อาจพิจารณาทั้ง Actual Weight และ Volumetric Weight เพื่อกำหนด Chargeable Weight หากสินค้ามีน้ำหนักเบาแต่กล่องใหญ่มาก ค่า Freight สามารถถูกคิดจากน้ำหนักปริมาตรที่สูงกว่าน้ำหนักจริงได้

4. Air freight Thailand to UK ใช้กฎภาษีเดียวกับ EU หรือไม่?

ตอบ: ไม่ใช้กฎเดียวกัน UK ไม่ได้อยู่ใน EU Customs และ VAT framework แล้ว ดังนั้น Shipment เข้าอังกฤษต้องตรวจ UK VAT และ Customs Rules แยกจาก Shipment ที่เข้า Germany, France, Netherlands หรือประเทศสมาชิก EU อื่น ๆ

5. ต้องเตรียมอะไรเพื่อขอราคา Air Freight หรือ Sea Freight ไปยุโรป?

ตอบ: ควรเตรียมชื่อสินค้า ประเทศและ Postcode ปลายทาง จำนวน Package น้ำหนัก ขนาด มูลค่าสินค้า HS Code หากมี และ Required Delivery Date สำหรับ Sea Freight ควรมี Total CBM และระบุ LCL/FCL ส่วน Air Freight ต้องแจ้ง Battery, Liquid, Chemical หรือ Dangerous Goods ตั้งแต่ก่อนขอราคา