คำว่า Incoterms ย่อมาจาก International Commercial Terms

ไม่ครอบคลุมอะไรบ้าง

ไม่ครอบคลุมเรื่องสำคัญหลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสัญญาซื้อขายระหว่างประเทศ ดังนี้

• ไม่กำหนดราคาสินค้าหรือวิธีการชำระเงิน: Incoterms ไม่ได้ระบุว่าราคาสินค้าต้องเป็นเท่าใด หรือผู้ซื้อจะต้องชำระเงินด้วยวิธีใด.
• ไม่ควบคุมการโอนความเป็นเจ้าของ (Ownership Transfer): Incoterms ไม่ได้กำหนดว่าเมื่อใดที่ความเป็นเจ้าของสินค้าจะโอนจากผู้ขายไปยังผู้ซื้อ ซึ่งต้องระบุในสัญญาซื้อขายหรือตามกฎหมายที่เกี่ยวข้อง.
• ไม่จัดการกรณีละเมิดสัญญา: หากมีกรณีผิดสัญญา เช่น สินค้าไม่ตรงตามข้อกำหนดหรือไม่ส่งมอบตามเวลา Incoterms ไม่ได้กำหนดวิธีแก้ไขหรือมาตรการลงโทษใด ๆ.
• ไม่ครอบคลุมกฎหมายท้องถิ่น: Incoterms เป็นเพียงข้อตกลงระหว่างผู้ซื้อและผู้ขาย แต่ยังต้องปฏิบัติตามกฎหมายท้องถิ่นของแต่ละประเทศที่เกี่ยวข้องด้วย.
• ไม่กำหนดรายละเอียดการขนส่งเฉพาะเจาะจง: Incoterms กำหนดเพียงขอบเขตความรับผิดชอบและค่าใช้จ่าย แต่ไม่ได้ระบุรายละเอียดเกี่ยวกับวิธีการขนส่ง (เช่น ประเภทยานพาหนะ) หรือเอกสารเฉพาะที่ต้องใช้.
• ไม่ครอบคลุมการจัดการข้อพิพาท: Incoterms ไม่ได้ระบุวิธีแก้ไขข้อพิพาทระหว่างผู้ซื้อและผู้ขาย หากเกิดกรณีพิพาทต้องใช้สัญญาหรือกฎหมายเป็นหลัก.

สรุปว่า Incoterms เป็นเพียงกรอบข้อกำหนดความรับผิดชอบ ค่าใช้จ่าย และความเสี่ยงในการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศเท่านั้น ไม่ครอบคลุมเรื่องสำคัญอื่น ๆ ที่ต้องระบุในสัญญาหรือกฎหมายโดยเฉพาะ

Incoterms แบ่งออกเป็น 11 เงื่อนไข

Incoterms 2020 แบ่งออกเป็น 11 เงื่อนไข โดยแบ่งเป็น 2 กลุ่มหลัก ดังนี้:

1. เงื่อนไขสำหรับทุกประเภทการขนส่ง (Rules for any mode or modes of transport)

• EXW (Ex Works): ผู้ขายส่งมอบสินค้าที่โรงงาน/คลังสินค้า ผู้ซื้อรับผิดชอบทุกอย่างต่อจากนั้น
• FCA (Free Carrier): ผู้ขายส่งมอบสินค้าให้ผู้ขนส่งที่กำหนด
• CPT (Carriage Paid To): ผู้ขายรับผิดชอบค่าขนส่งถึงจุดหมายปลายทางที่ระบุ
• CIP (Carriage and Insurance Paid To): ผู้ขายรับผิดชอบค่าขนส่งและประกันภัยถึงจุดหมายปลายทาง
• DAP (Delivered At Place): ผู้ขายส่งมอบสินค้าถึงสถานที่ปลายทางที่กำหนด (ไม่รวมขนถ่าย)
• DPU (Delivered at Place Unloaded): ผู้ขายส่งมอบสินค้าถึงสถานที่ปลายทางและขนถ่ายสินค้า
• DDP (Delivered Duty Paid): ผู้ขายรับผิดชอบทุกอย่างจนสินค้าถึงมือผู้ซื้อ รวมทั้งภาษีนำเข้า

2. เงื่อนไขสำหรับการขนส่งทางทะเลและทางน้ำภายใน (Rules for sea and inland waterway transport)

• FAS (Free Alongside Ship): ผู้ขายส่งมอบสินค้าข้างเรือที่ท่าเรือต้นทาง
• FOB (Free On Board): ผู้ขายส่งมอบสินค้าบนเรือที่ท่าเรือต้นทาง
• CFR (Cost and Freight): ผู้ขายรับผิดชอบค่าขนส่งถึงท่าเรือปลายทาง
• CIF (Cost, Insurance and Freight): ผู้ขายรับผิดชอบค่าขนส่งและประกันภัยถึงท่าเรือปลายทาง

 สรุปได้ว่าIncoterms มีประโยชน์อะไรกับผู้นำเข้า – ส่งสินค้า

มีประโยชน์กับผู้ส่งออกและผู้นำเข้า ดังนี้

• สร้างความชัดเจนในความรับผิดชอบ: Incoterms กำหนดให้ผู้ซื้อและผู้ขายเข้าใจตรงกันว่าใครต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่าย ความเสี่ยง และการดำเนินการในแต่ละขั้นตอนของการขนส่งสินค้า เช่น การขนส่ง การเคลียร์ศุลกากร และการประกันภัย
• ลดข้อพิพาท: ช่วยลดความเข้าใจผิดและข้อพิพาทระหว่างผู้ซื้อและผู้ขาย เนื่องจากมีกฎเกณฑ์สากลที่อ้างอิงได้
• วางแผนต้นทุนและความเสี่ยง: ผู้นำเข้าและผู้ส่งออกสามารถวางแผนต้นทุนและความเสี่ยงล่วงหน้าได้อย่างชัดเจน เพราะรู้ว่าใครต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายหรือความเสี่ยงในแต่ละช่วงของกระบวนการขนส่ง
• อำนวยความสะดวกในการทำสัญญา: ทำสัญญาซื้อขายได้ง่ายขึ้น เพราะมีข้อกำหนดกลางที่ทุกฝ่ายเข้าใจร่วมกัน
• ช่วยในการเคลียร์ศุลกากร: กำหนดว่าใครต้องดำเนินการเคลียร์ศุลกากรทั้งขาออกและขาเข้า เช่น ในเงื่อนไข DDP ผู้ขายต้องรับผิดชอบการเคลียร์ศุลกากรถึงปลายทาง ในขณะที่ในเงื่อนไข FOB ผู้ซื้อต้องรับผิดชอบเอง

หากไม่เข้าใจ ปรึกษาใครได้บ้าง

สามารถปรึกษาหรือขอคำแนะนำได้จากหน่วยงานหรือผู้เชี่ยวชาญดังนี้

• บริษัทขนส่งและโลจิสติกส์ เช่น SCIC Group ซึ่งมีบริการให้คำปรึกษาและวางแผนการขนส่งระหว่างประเทศ รวมถึงอธิบายเงื่อนไข Incoterms ให้เข้าใจง่ายและเลือกใช้อย่างเหมาะสมกับธุรกิจ.
• ที่ปรึกษาด้านการค้าระหว่างประเทศ หรือบริษัทที่ปรึกษาด้านการนำเข้า-ส่งออก
• สถาบันการค้าระหว่างประเทศ เช่น สภาหอการค้าแห่งประเทศไทย, สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย, หรือสถาบันพัฒนาผู้ประกอบการการค้ายุคใหม่ (NIA)
• ตัวแทนศุลกากร (Customs Broker) ที่สามารถให้คำแนะนำเกี่ยวกับขั้นตอนการนำเข้า-ส่งออกและเงื่อนไข Incoterms